Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Äîëåâûå îïåðàòîðû PlaneSense è Jetfly îáúåäèíèëè óñèëèÿ äëÿ ðàñøèðåíèÿ ñâîåãî ïðèñóòñòâèÿ è ïðåäëîæåíèÿ óñëóã êàê â Àìåðèêå, òàê è â Åâðîïå.  ðàìêàõ ïàðòíåðñòâà âëàäåëüöû äîëåé â ñàìîëåòàõ PlaneSense è Jetfly ñ 1 àïðåëÿ ñìîãóò èñïîëüçîâàòü ñâîè ëåòíûå ÷àñû â ëþáîé èç ïðîãðàìì. Âìåñòå êîìïàíèè èìåþò â ñâîèõ ôëîòàõ ïî÷òè 100 òóðáîâèíòîâûõ îäíîäâèãàòåëüíûõ ñàìîëåòîâ Pilatus PC-12 è áèçíåñ-äæåòîâ PC-24.

Ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð êðóïíåéøåé ëèçèíãîâîé êîìïàíèè â ìèðå Aercap, Ýíãóñ Êåëëè, ïðåäóïðåäèë àâèàêîìïàíèè, ÷òî îíè áóäóò âûíóæäåíû ñòàëêèâàòüñÿ ñ áîëüøèìè òðóäíîñòÿìè è âûâîäèòü áîëüøå ñàìîëåòîâ èç ýêñïëóàòàöèè èç-çà óâåëè÷èâàþùèõñÿ ïîòðåáíîñòåé â îáñëóæèâàíèè ñîâðåìåííûõ ñàìîëåòîâ. Ïî åãî ñëîâàì, íîâûå ìîäåëè ñàìîëåòîâ íå òàê «äîëãîâå÷íû», êàê èõ ïðåäøåñòâåííèêè, è òðåáóþò áîëüøåãî âðåìåíè íà îáñëóæèâàíèå, ÷òî ïðèâîäèò ê óâåëè÷åíèþ çàòðàò è óâåëè÷åíèþ âðåìåíè, ïðîâåäåííîãî â àíãàðå.

Ïðåäëîæåíèå Ðîñàâèàöèè óñòàíîâèòü äëÿ ïîëåòîâ áåñïèëîòíèêîâ íîâûé êëàññ âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà âûçâàëî áóðíûå äèñêóññèè â ýêñïåðòíîì ñîîáùåñòâå. Ñïåöèàëèñòû ñ÷èòàþò, ÷òî ïðåäëîæåííûé äèàïàçîí âûñîò ìîæåò ïàðàëèçîâàòü è áåñïèëîòíóþ, è ïèëîòèðóåìóþ àâèàöèþ.

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, ñ íà÷àëà ýòîãî ãîäà (ñ 1 ïî 20 ÿíâàðÿ) êîëè÷åñòâî ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ âî âñåì ìèðå âûðîñëî íà 3% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì, à àêòèâíûé ïàðê âîçäóøíûõ ñóäîâ óâåëè÷èëñÿ íà 1%. Òðåòüÿ íåäåëÿ 2025 ãîäà (13-19 ÿíâàðÿ) âêëþ÷àëà ïîäãîòîâêó ê èíàóãóðàöèè Òðàìïà, â ðåçóëüòàòå ÷åãî â Âàøèíãòîí ïðèëåòåëî áîëüøîå êîëè÷åñòâî áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî ñòàëî îäíèì èç ôàêòîðîâ ðîñòà òðàôèêà íà 11% ïî ñðàâíåíèþ ñ òðåòüåé íåäåëåé 2024 ãîäà.

Àññîöèàöèÿ âîçäóøíûõ ÷àðòåðîâ (ACA) â ðàìêàõ åæåãîäíîãî «Äíÿ çàêîííûõ ïîëåòîâ» ïðèçûâàëà îòðàñëü ñîõðàíÿòü áäèòåëüíîñòü â îòíîøåíèè ðèñêîâ, ñâÿçàííûõ ñ íåçàêîííîé ÷àðòåðíîé äåÿòåëüíîñòüþ. Â÷åðà òàêæå îòìå÷àëàñü øåñòàÿ ãîäîâùèíà àâèàêàòàñòðîôû, â êîòîðîé ïîãèáëè ïðîôåññèîíàëüíûé ôóòáîëèñò Ýìèëèàíî Ñàëà è ïèëîò Äýâèä Èááîòñîí âî âðåìÿ ïåðåëåòà èç Ôðàíöèè â Âåëèêîáðèòàíèþ.

Àìåðèêàíñêèé îïåðàòîð Sun Air Jets îáúÿâèë î ïîïîëíåíèè ñâîåãî ÷àðòåðíîãî ôëîòà íîâûì òóðáîâèíòîâûì ñàìîëåòîì King Air 360ER 2024 ãîäà âûïóñêà. Ýòîò ñîâðåìåííûé ñàìîëåò óñòàíàâëèâàåò íîâûé ñòàíäàðò ïðîèçâîäèòåëüíîñòè äëÿ ðåéñîâ ìàëîé è ñðåäíåé äàëüíîñòè, ïîä÷åðêèâàÿ ñòðåìëåíèå êîìïàíèè ïðåäîñòàâëÿòü ñâîèì êëèåíòàì èñêëþ÷èòåëüíûå âïå÷àòëåíèÿ îò ïóòåøåñòâèé.

Êîìïàíèÿ VIP Completions, ïðåäîñòàâëÿþùàÿ óñëóãè ïî ïåðåîáîðóäîâàíèþ âîçäóøíûõ ñóäîâ, îáúÿâèëà î ñâîåì ïîñëåäíåì ïðîåêòå – ïåðåîáîðóäîâàíèè Gulfstream G550 èç áèçíåñ-äæåòà â ñàíèòàðíûé ñàìîëåò äëÿ ìåäèöèíñêîé ýâàêóàöèè (MEDEVAC).

Ýòî ÷åòâåðòûé íîâûé âåðòîëåò Ìè-8ÌÒÂ, êîòîðûé áûë ïîëó÷åí îò Ãîñóäàðñòâåííîé òðàíñïîðòíîé ëèçèíãîâîé êîìïàíèè â 2024 ãîäó.

Êîìïàíèÿ Textron Aviation ñîîáùèëà î çíà÷èòåëüíîì ñíèæåíèè ïðîèçâîäñòâåííûõ ïîêàçàòåëåé â ÷åòâåðòîì êâàðòàëå 2024 ãîäà: âûðó÷êà óïàëà äî $1,3 ìëðä, ÷òî íà $242 ìëí ìåíüøå, ÷åì â àíàëîãè÷íîì ïåðèîäå ïðîøëîãî ãîäà, â îñíîâíîì èç-çà ïåðåáîåâ â ðàáîòå íà ñâîèõ ïðåäïðèÿòèÿõ â Óè÷èòî.

Ïî äàííûì Jefferies Research, çàïàñû áèçíåñ-äæåòîâ íà âòîðè÷íîì ðûíêå ïîñòåïåííî ñîêðàùàþòñÿ, íî âñå åùå ïîêàçûâàþò ðîñò íà 7% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè. Ññûëàÿñü íà Amstat è ñîáñòâåííûå äàííûå, Jefferies ñîîáùèëà î 1158 áèçíåñ-äæåòàõ, íàõîäÿùèõñÿ íà âòîðè÷íîì ðûíêå â ýòîì ìåñÿöå. Ýòî ñêà÷îê ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì, íî íà 8% ìåíüøå, ÷åì â äåêàáðå, è íà 4% ìåíüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ ïîñëåäíèìè øåñòüþ ìåñÿöàìè.

Äåðåê Öèììåðìàí íàçíà÷åí ñòàðøèì âèöå-ïðåçèäåíòîì Gulfstream Aerospace ïî êîðïîðàòèâíîé öåïî÷êå ïîñòàâîê.  íîâîé äîëæíîñòè Öèììåðìàí áóäåò ðóêîâîäèòü ñòðàòåãè÷åñêèì íàäçîðîì çà çàêóïêàìè, óïðàâëåíèåì çàïàñàìè, ëîãèñòèêîé, ñêëàäèðîâàíèåì, ðåìîíòîì, äèñòðèáóöèåé è ïîñòàâêàìè çàïàñíûõ ÷àñòåé.  ñâÿçè ñ ýòèì íàçíà÷åíèåì Ëîð Èççàðä áûë íàçíà÷åí ñòàðøèì âèöå-ïðåçèäåíòîì ïî ðàáîòå ñ êëèåíòàìè Gulfstream.

Åâðîïåéñêàÿ âûñòàâêà AERO ïðåäñòàâëÿåò âåñü ñïåêòð àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ, îò ñïîðòèâíûõ ñàìîëåòîâ äî áèçíåñ-äæåòîâ. Òàêîå ñî÷åòàíèå ðàçëè÷íûõ îáëàñòåé àâèàöèè ÿâëÿåòñÿ óíèêàëüíûì äëÿ âûñòàâêè è ÿâëÿåòñÿ îäíîé èç ñèëüíûõ ñòîðîí AERO.

 äåêàáðå ìèíèñòð òðàíñïîðòà Ãåðìàíèè Ôîëüêåð Âèññèíã ïîäòâåðäèë ñâîþ òî÷êó çðåíèÿ, ÷òî áåñïèëîòíèêè è âîçäóøíûå òàêñè «ïðîèçâåäóò ðåâîëþöèþ â âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè», ñîîáùàåò eVTOL Insights. Åãî ìèíèñòåðñòâî ïðåäñòàâèëî íîâóþ ñòðàòåãèþ Advanced Air Mobility (AAM), êîòîðàÿ âêëþ÷àåò â ñåáÿ òåñòîâûå ìàðøðóòû äëÿ âîçäóøíûõ òàêñè ñ 2026 ãîäà.

Ëîíäîíñêèé àýðîïîðò Ôàðíáîðî îáúÿâèë î âîçâðàùåíèè âñåìèðíî èçâåñòíîé ÿõòåííîé áðîêåðñêîé êîìïàíèè Edmiston â êà÷åñòâå ïàðòíåðà ïî áðåíäó, à òàêæå î ïðîäîëæåíèè ñîòðóäíè÷åñòâà ñ Lugano â öåëÿõ ïîâûøåíèÿ êà÷åñòâà îáñëóæèâàíèÿ ïàññàæèðîâ.

Íàöèîíàëüíàÿ àññîöèàöèÿ âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà ÑØÀ (NATA) óâåäîìèëà ñâîèõ ÷ëåíîâ î òîì, ÷òî Óïðàâëåíèå òðàíñïîðòíîé áåçîïàñíîñòè (TSA) îáíîâèëî ñâîè ïðîòîêîëû áåçîïàñíîñòè äëÿ ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ DOT Part 380 (ïóáëè÷íûå ÷àðòåðû).

Flexjet âíîâü ïîëó÷èëà ñåðòèôèêàò WYVERN Wingman ïîñëå óñïåøíîãî àóäèòà ñâîåãî âåðòîëåòíîãî ïîäðàçäåëåíèÿ, ïðîâåäåííîãî â íîÿáðå 2024 ãîäà. Ñòàíäàðò WYVERN Wingman, ïåðâûé ñòàíäàðò àóäèòà ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîçîê, ÿâëÿåòñÿ ýòàëîíîì áåçîïàñíîñòè, êîòîðûé ïîçâîëÿåò çàêàç÷èêàì ÷àðòåðîâ ñîïîñòàâèòü îæèäàåìûå ðåçóëüòàòû ñ ïðèçíàííûìè ëó÷øèìè îòðàñëåâûìè ïðàêòèêàìè ýêñïëóàòàöèè, ïðåæäå ÷åì çàêàçûâàòü ÷àðòåðíûå àâèàïåðåâîçêè.

FAA îáíîâèëî ðåêîìåíäàöèè ïî ïðîåêòèðîâàíèþ âåðòèïîðòîâ, íà êîòîðûõ ñìîãóò âçëåòàòü è ïðèçåìëÿòüñÿ âîçäóøíûå ñóäà eVTOL. Èçìåíåíèÿ â äîêóìåíòå FAA îòðàæàþò æåëàíèå àãåíòñòâà ãàðìîíèçèðîâàòü ðåêîìåíäàöèè ïî âåðòèïîðòàì eVTOL ñ ñóùåñòâóþùèìè ñòàíäàðòàìè ïðîåêòèðîâàíèÿ âåðòîäðîìîâ – ðåøåíèå, âûçâàííîå äàâëåíèåì îòðàñëè, êàê ïðèçíàëè ïðåäñòàâèòåëè FAA âî âðåìÿ âèðòóàëüíîãî «Äíÿ Îòðàñëè» 14 ÿíâàðÿ.

Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïåðåäàë 14 íîâûõ Ìè-8ÌÒÂ-1 ðîññèéñêèì àâèàêîìïàíèÿì. Òåõíèêà èçãîòîâëåíà íà Êàçàíñêîì âåðòîëåòíîì çàâîäå ïî êîíòðàêòó ñ Ãîñóäàðñòâåííîé òðàíñïîðòíîé ëèçèíãîâîé êîìïàíèåé (ÃÒËÊ) íà 86 âåðòîëåòîâ òèïà Ìè-8.

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, íåìåöêèé áèçíåñ-îïåðàòîð ProAir äîáàâèë â ñâîé ÷àðòåðíûé ïàðê ñîâåðøåííî íîâûé Bombardier Global 5500. Ñàìîëåò D-ASHY áûë äîñòàâëåí 8 ÿíâàðÿ 2025 ãîäà ïðÿìûì ðåéñîì èç Ìîíðåàëÿ â Øòóòãàðò è âñêîðå áóäåò âêëþ÷åí â ñåðòèôèêàò ýêñïëóàòàíòà êîìïàíèè (AOC).

Ïðåäëîæåííûé Ðîñàâèàöèåé ïðîåêò ïî ñîçäàíèþ îòäåëüíîãî êëàññà âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà äëÿ áåñïèëîòíèêîâ (ÁÂÑ) òðåáóåò äîðàáîòêè, ñ÷èòàþò â Ìåæðåãèîíàëüíîé îáùåñòâåííîé îðãàíèçàöèè ïèëîòîâ è ãðàæäàí-âëàäåëüöåâ âîçäóøíûõ ñóäîâ (ÀÎÏÀ-Ðîññèÿ).